2018年，北京將把高排放車治理作為重中之重，將低排放區從六環路內擴展到全市域，還將以細顆粒物(pm2.5)來源解析為基礎，制定實施新一輪大氣污染防治行動計劃，力爭pm2.5年均濃度繼續下降。這是24日2018年北京市政府工作報告中提出的。在新一輪的空氣環境治理中，汽車尾氣的排放量的控制中，汽車尾氣的尾氣凈化器的加裝變得更為重要。

       2017年，北京市pm2.5年均濃度為58微克/立方米，完成了第一階段國家大氣污染治理任務。這背后，是北京重拳治霾的結果。數據顯示，過去五年，北京年燃煤總量從2270萬噸減至600萬噸以內，淘汰老舊機動車216.7萬輛，清理整治“散亂污”企業1.1萬家。
      但與此同時，北京市代市長陳吉寧表示，隨著第一階段治理任務完成，污染源結構發生較大變化，持續改善空氣質量的任務異常繁重，要充分估計其長期性、艱巨性和復雜性，既打好攻堅戰、又打好持久戰。
       研究數據顯示，隨著燃煤治理，機動車尾氣排放在北京大氣污染占比不斷上升，成為北京本地污染中首屈一指的污染源。除了嚴管  高排放車，做好細顆粒物來源解析，北京市政府工作報告提出，北京還將對重點企業嚴格排污許可證管理，實現“散亂污”企業動態清零，有序推進農村煤改清潔能源，基本實現平原地區“無煤化”等。在新的環境治理的形式下，各個城市對環境的治理政策加強，空氣中的汽車尾氣的排放量的降低是減輕空氣污染的重要途徑。